συγκοινωνίες μετρό ΕΣΠΑ ντετεκτιβ βολος Στις ράγες του μετρό Γαλάτσι-Ε…
페이지 정보
작성자 Rex 작성일23-04-11 17:11 조회0회 댓글0건관련링크
본문
ντετεκτιβ βολος ντετεκτιβ βολος Πώς μεγαλώνει ο ντετεκτιβ βολος χάρτης του μετρό στην Αθήνα, ντετεκτιβ βολος από ντετεκτιβ βολος ποιες περιοχές σχεδιάζεται να περάσουν οι συρμοί..."
Στις ράγες του μετρό Γαλάτσι-Ευαγγελισμός, Ανθούπολη-Ίλιον και Ελληνικό-Γλυφάδα ντετεκτιβ βολος
Πώς μεγαλώνει ο χάρτης του μετρό στην Αθήνα, από ποιες περιοχές σχεδιάζεται να περάσουν οι συρμοίΤην εξάπλωση του δικτύου του μετρό στις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας βάζει στα πλάνα του το υπουργείο Υποδομών, ξεπαγώνοντας επεκτάσεις που θα αλλάξουν τον συγκοινωνιακό χάρτη της Αττικής και θα ενταχθούν στην νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020.
Η κυβέρνηση και η Αττικό Μετρό με την συνδρομή της Ευρωπαϊκής τράπεζας Επενδύσεων που εμφανίζεται ένθερμος υποστηριχτής του φιλικού προς το περιβάλλον μέσου μεταφοράς, ανοίγουν το μέτωπο στα έργα τ ΘεσσαλονίκηΘεσσαλονίκης σε τρεις κυρίως άξονες. Σε πρώτη φάση και λόγω της ωριμότητας των μελετών αναμένεται να ξεμπλοκάρει το μισό περίπου κομμάτι της γραμμής 4, που είχε ανακοινώσει προς πενταετίας ο τέως υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργος Σουφλιάς. Πρόκειται για ένα κολοσσιαίο έργο που σχεδιάστηκε για να συνδέσει το Γαλάτσι με το κέντρο και από εκεί με το Μαρούσι, το οποίο όμως ατόνησε τα προηγούμενα χρόνια λόγω έλλειψης χρηματοδότησης.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του Νewmoney.gr το έργο που μπαίνει στο σχεδιασμό του νέου υπουργού κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και της νέας προγραμματικής περιόδου, θα ξεκινά από τον Περισσό θα συνεχίζει προς Γαλάτσι, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια και θα καταλήγει στον Ευαγγελισμό. Το έργο έχει εκτιμηθεί ότι θα κοστίσει περίπου 900 εκ. ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί κατά 40% από την ΕΤΕπ. Το υπόλοιπο αναμένεται να καλυφθεί από πόρους του ΕΣΠΑ.
Ακολούθως, στο σχεδιασμό μπαίνουν και οι επεκτάσεις προς το Ίλιον με τρεις σταθμούς που δεν έχουν ονομαστεί ακόμη ενώ έκπληξη αποτελεί η αναβίωση ενός παλιού σχεδίου που προέβλεπε ότι το μετρό θα φτάσει έως την Γλυφάδα. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές η χάραξη για τις επεκτάσεις προς τον Ίλιον άλλαξε καθώς η αρχική επιλογή εμφάνιζε γεωλογικά προβλήματα επειδή βρισκόταν σε παλιά λιγνιτωρυχεία και αυτό έθετε σε κίνδυνο την κατασκευή του έργου.
Πρόκειται για μία πολύ σημαντική παρέμβαση μέσα στον ιστό της πόλης καθώς πρόκειται για τις υποβαθμισμένες δυτικές συνοικίες που οι δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούν το κυρίαρχο μέσο μεταφοράς. Το κόστος του έργου που αφορά την επέκταση της γραμμής από την Ανθούπολη έχει υπολογιστεί στα 350 εκ. ευρώ. Χαμηλότερες σε προϋπολογισμό αλλά λιγότερο ώριμες εμφανίζονται οι επεκτάσεις από το Ελληνικό προς την Γλυφάδα που μνημονεύονται και στους αρχικούς χάρτες του μετρό. Ο σχεδιασμός προβλέπει την επέκταση της γραμμής από το Ελληνικό στη Βουλιαγμένης, με μία στάση στην Άνω Γλυφάδα και από εκεί την συνέχιση του έργου παραλιακά με τερματικό σταθμό την εκκλησία του Αγίου Κωνσταντίνου.
Η απόσταση από το Ελληνικό στη Γλυφάδα υπολογίζεται κάτω από 3 χιλιόμετρα και το κόστος για την κατασκευή των δύο σταθμών στα 200 εκ. ευρώ. Μολονότι το έργο της Αττικό Μετρό συνεχίζει να δυσχεραίνεται στον βασικό κορμό του δικτύου στην Θεσσαλονίκη, η εταιρεία εξασφάλισε τη χρηματοδότηση με 400 εκ. ευρώ από την ΕΤΕπ των επεκτάσεων προς Καλαμαριά ενώ στο σχεδιασμό σε δεύτερο στάδιο θα μπουν και οι επεκτάσεις προς την Σταυρούπολη.
Στις εξελίξεις που αφορούν το κύριο δίκτυο χθες υπογράφηκε από τον υπουργό η διαιτησία μεταξύ Δημοσίου και κοινοπραξίας προκειμένου να γεφυρωθούν οι διεκδικήσεις του αναδόχου για το έργο. Στελέχη της Αττικό Μετρό εκτιμούν ότι από τις απαιτήσεις αυτές (υπολογίζονται περίπου στα 500 εκ. ευρώ) η εταιρεία με δυσκολία μπορεί να πάρει το 1/5 των χρημάτων που διεκδικεί. Κατά πληροφορίες η διαιτησία προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους τέσσερις μήνες. Τέλ ΘεσσαλονίκηΘεσσαλονίκης, εξαιτίας προβλημάτων απαλλοτρίωσης.
Πηγή:newmoney.gr
ντετεκτιβ βολος Εργαζόμενοι της ΛΑΡΚΟ επιτέθηκαν στον Πρ.Παυλόπουλο
Μπουκάλια με νερό εκσφενδόνισαν διαδηλωτές εναντίον του πρώην υπουργού Εσωτερικών - Ο κ. Παυλόπουλος βρισκόταν στη συμβολή της λεωφόρου Βασιλίσσης Σοφίας με την οδό ΜέρλινΣτόχος των εργαζομένων στην μεταλλευτική βιομηχανία ΛΑΡΚΟ έγινε ο πρώην υπουργός Εσωτερικών Προκόπης Παυλόπουλος.
Οι εργαζόμενοι στη ΛΑΡΚΟ διαδήλωναν έξω από τη Βουλή και όταν εντόπισαν τον κ. Παυλόπουλο επιτέθηκαν εναντίον του καθυβρίζοντας τον με σκαιούς χαρακτηρισμούς. Ορισμένοι μάλιστα εκσφενδόνισαν εναντίον του μπουκάλια με νερό.
DNApi.kaltura.com/p/787781/sp/78778100/embedIframeJs/uiconf_id/12749501/partner_id/787781?iframeembed=true&playerId=kaltura_player_1378813378&entry_id=0_125xf6ga&flashvars[akamaiHD.loadingPolicy]=preInitialize&flashvars[akamaiHD.asyncInit]=true&flashvars[streamerType]=hdnetwork" allowfullscreen="" webkitallowfullscreen="" mozallowfullscreen="" style="width: 640px; height: 480px;" itemprop="video" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject" frameborder="0" height="480" width="640">
<span itemprop="name" content="Εργαζόμενοι της ΛΑΡΚΟ επιτέθηκαν στον Πρ.Παυλόπουλο"></span>
<span itemprop="description" content=""></span>
<span itemprop="duration" content=""></span>
<span itemprop="thumbnail" content=""></span>
<span itemprop="width" content="640"></span>
<span itemprop="height" content="480"></span>
Θ. Πάγκαλος: «Σε ποιο συμπόσιο να πάω; Σε αυτούς τους αποτυχημένους;»
Εξηγώντας τους λόγους για τους οποίους δεν ήταν παρών στο Συμπόσιο για τα 39 χρόνια του ΠΑΣΟΚ, ο πρώην υπουργός χρησιμοποίησε βαρείς χαρακτηρισμούς για στελέχη του ΠΑΣΟΚ Βαρείς χαρακτηρισμούς για στελέχη του ΠΑΣΟΚ χρησιμοποίησε ο Θόδωρος Πάγκαλος, μιλώντας στο ΒΗΜΑ FM 99,5
και ερωτηθείς για τους λόγους που δεν παρέστη στο συμπόσιο του Κινήματος.
«Επί 32 χρόνια βουλευτής, μου έλεγαν να μη συγκρούομαι και να μην τα λέω
αυτά τα πράγματα. Και τώρα βγαίνουν διάφοροι τυχάρπαστοι τύποι από τη
μπλογκόσφαιρα – κάτι ούφο! – και τώρα μου λένε διάφορα. Μα, εσείς μου
λέγατε να μην τα λέω! Για να κάνετε τη φοροδιαφυγή σας, για να κάνει η
ΟΛΜΕ ιδιαίτερα… Τα έχω γράψει σε βιβλίο και έτσι βγήκε το "μαζί τα
φάγαμε". Και είναι πολύ ενδιαφέρον. Να το διαβάσετε. Σε ποιο συμπόσιο να
πάω; Σε ποιους; Σε αυτούς τους αποτυχημένους που το μόνο που τους
ενδιαφέρει είναι ο μηχανισμός; Που τσακώνονται για το αν ο ήλιος θα
είναι πράσινος ή πορτοκαλί; Αν θα λέγεται ΠΑΣΟΚ ή ΝΑΣΟΚ ή ΚΑΖΑΣΟΚ; Δεν
θέλω να μιλήσω. Ό,τι έχω να τους πω, το λέω δημοσίως, σε όλο τον κόσμο.
Στα στελέχη του αποτυχημένου συγκροτήματος που έγινε από 44% κάτω από το
10%, μονοψήφιο, δεν έχω να πω κάτι. Δεν με ενδιαφέρει να το πω, ούτε σε
ηγέτες που το έφτασαν εκεί και είναι ο Σημίτης, ο Γ. Παπανδρέου και ο
Βενιζέλος. Μαζεύτηκαν και αγκαλιάστηκαν και μας είπαν " ντετεκτιβ ντετεκτιβ βολος βολος ελάτε να πάμε
μπρος". Τι εμπρός; Τον μηχανισμό τους ενδιαφέρει να ελέγξουν και να
διατηρήσουν, για να έχουν τα προνόμιά τους και ας με διαγράψουν
επιτέλους, για να τελειώσει η αγωνία μου αν θα το κάνουν ή όχι. Μα δεν
με έχει διαγράψει ποτέ κανείς! Ούτε από το ΚΚΕ δεν έχω διαγραφεί και
έφυγα μόνος μου – και τώρα σκέφτομαι μήπως γυρίσω. Πώς τον λένε τον
γενικό γραμματέα του ΚΚΕ; Πωπω… πώς καταντήσαμε. Ούτε το όνομα του γ.γ
του ΚΚΕ να μην ξέρουμε…» είπε ο Θόδωρος Πάγκαλος εξηγώντας τους λόγους για τους οποίους δεν ήταν παρών στο
Συμπόσιο για τα 39 χρόνια του ΠΑΣΟΚ την περασμένη εβδομάδα, μολονότι
είναι ιστορικό στέλεχος του κόμματος:
Μεταξύ άλλων «να κατέβουν μαζί στις ευρω εκλογές ΝΔ και ΠΑΣΟΚ» πρό ΤΕΙνε ο κ. Πάγκαλος, σχολιάζοντας ότι οι φιλοευρωπαϊκές δυνάμεις μπορούν να συνυπάρξουν σε μία ευρύτερη παράταξη.
Υποστήριξε ότι υπάρχει ανάγκη για μια ευρύτερη φιλοευρωπαϊκή παράταξη. Με αφορμή τη συζήτηση για την επικαιροποίηση της προγραμματικής συμφωνίας ΝΔ- ΠΑΣΟΚ, ο κ.Πάγκαλος σχολίασε: «Το θέμα είναι τα προβλήματα επί των οποίων υπάρχει διαφωνία. Αυτά πρέπει να συζητήσουν με τον Σαμαρά κ
Στις ράγες του μετρό Γαλάτσι-Ευαγγελισμός, Ανθούπολη-Ίλιον και Ελληνικό-Γλυφάδα ντετεκτιβ βολος
Πώς μεγαλώνει ο χάρτης του μετρό στην Αθήνα, από ποιες περιοχές σχεδιάζεται να περάσουν οι συρμοίΤην εξάπλωση του δικτύου του μετρό στις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας βάζει στα πλάνα του το υπουργείο Υποδομών, ξεπαγώνοντας επεκτάσεις που θα αλλάξουν τον συγκοινωνιακό χάρτη της Αττικής και θα ενταχθούν στην νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020.
Η κυβέρνηση και η Αττικό Μετρό με την συνδρομή της Ευρωπαϊκής τράπεζας Επενδύσεων που εμφανίζεται ένθερμος υποστηριχτής του φιλικού προς το περιβάλλον μέσου μεταφοράς, ανοίγουν το μέτωπο στα έργα τ ΘεσσαλονίκηΘεσσαλονίκης σε τρεις κυρίως άξονες. Σε πρώτη φάση και λόγω της ωριμότητας των μελετών αναμένεται να ξεμπλοκάρει το μισό περίπου κομμάτι της γραμμής 4, που είχε ανακοινώσει προς πενταετίας ο τέως υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργος Σουφλιάς. Πρόκειται για ένα κολοσσιαίο έργο που σχεδιάστηκε για να συνδέσει το Γαλάτσι με το κέντρο και από εκεί με το Μαρούσι, το οποίο όμως ατόνησε τα προηγούμενα χρόνια λόγω έλλειψης χρηματοδότησης.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του Νewmoney.gr το έργο που μπαίνει στο σχεδιασμό του νέου υπουργού κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και της νέας προγραμματικής περιόδου, θα ξεκινά από τον Περισσό θα συνεχίζει προς Γαλάτσι, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια και θα καταλήγει στον Ευαγγελισμό. Το έργο έχει εκτιμηθεί ότι θα κοστίσει περίπου 900 εκ. ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί κατά 40% από την ΕΤΕπ. Το υπόλοιπο αναμένεται να καλυφθεί από πόρους του ΕΣΠΑ.
Ακολούθως, στο σχεδιασμό μπαίνουν και οι επεκτάσεις προς το Ίλιον με τρεις σταθμούς που δεν έχουν ονομαστεί ακόμη ενώ έκπληξη αποτελεί η αναβίωση ενός παλιού σχεδίου που προέβλεπε ότι το μετρό θα φτάσει έως την Γλυφάδα. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές η χάραξη για τις επεκτάσεις προς τον Ίλιον άλλαξε καθώς η αρχική επιλογή εμφάνιζε γεωλογικά προβλήματα επειδή βρισκόταν σε παλιά λιγνιτωρυχεία και αυτό έθετε σε κίνδυνο την κατασκευή του έργου.
Πρόκειται για μία πολύ σημαντική παρέμβαση μέσα στον ιστό της πόλης καθώς πρόκειται για τις υποβαθμισμένες δυτικές συνοικίες που οι δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούν το κυρίαρχο μέσο μεταφοράς. Το κόστος του έργου που αφορά την επέκταση της γραμμής από την Ανθούπολη έχει υπολογιστεί στα 350 εκ. ευρώ. Χαμηλότερες σε προϋπολογισμό αλλά λιγότερο ώριμες εμφανίζονται οι επεκτάσεις από το Ελληνικό προς την Γλυφάδα που μνημονεύονται και στους αρχικούς χάρτες του μετρό. Ο σχεδιασμός προβλέπει την επέκταση της γραμμής από το Ελληνικό στη Βουλιαγμένης, με μία στάση στην Άνω Γλυφάδα και από εκεί την συνέχιση του έργου παραλιακά με τερματικό σταθμό την εκκλησία του Αγίου Κωνσταντίνου.
Η απόσταση από το Ελληνικό στη Γλυφάδα υπολογίζεται κάτω από 3 χιλιόμετρα και το κόστος για την κατασκευή των δύο σταθμών στα 200 εκ. ευρώ. Μολονότι το έργο της Αττικό Μετρό συνεχίζει να δυσχεραίνεται στον βασικό κορμό του δικτύου στην Θεσσαλονίκη, η εταιρεία εξασφάλισε τη χρηματοδότηση με 400 εκ. ευρώ από την ΕΤΕπ των επεκτάσεων προς Καλαμαριά ενώ στο σχεδιασμό σε δεύτερο στάδιο θα μπουν και οι επεκτάσεις προς την Σταυρούπολη.
Στις εξελίξεις που αφορούν το κύριο δίκτυο χθες υπογράφηκε από τον υπουργό η διαιτησία μεταξύ Δημοσίου και κοινοπραξίας προκειμένου να γεφυρωθούν οι διεκδικήσεις του αναδόχου για το έργο. Στελέχη της Αττικό Μετρό εκτιμούν ότι από τις απαιτήσεις αυτές (υπολογίζονται περίπου στα 500 εκ. ευρώ) η εταιρεία με δυσκολία μπορεί να πάρει το 1/5 των χρημάτων που διεκδικεί. Κατά πληροφορίες η διαιτησία προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους τέσσερις μήνες. Τέλ ΘεσσαλονίκηΘεσσαλονίκης, εξαιτίας προβλημάτων απαλλοτρίωσης.
Πηγή:newmoney.gr
ντετεκτιβ βολος Εργαζόμενοι της ΛΑΡΚΟ επιτέθηκαν στον Πρ.Παυλόπουλο
Μπουκάλια με νερό εκσφενδόνισαν διαδηλωτές εναντίον του πρώην υπουργού Εσωτερικών - Ο κ. Παυλόπουλος βρισκόταν στη συμβολή της λεωφόρου Βασιλίσσης Σοφίας με την οδό ΜέρλινΣτόχος των εργαζομένων στην μεταλλευτική βιομηχανία ΛΑΡΚΟ έγινε ο πρώην υπουργός Εσωτερικών Προκόπης Παυλόπουλος.
Οι εργαζόμενοι στη ΛΑΡΚΟ διαδήλωναν έξω από τη Βουλή και όταν εντόπισαν τον κ. Παυλόπουλο επιτέθηκαν εναντίον του καθυβρίζοντας τον με σκαιούς χαρακτηρισμούς. Ορισμένοι μάλιστα εκσφενδόνισαν εναντίον του μπουκάλια με νερό.
DNApi.kaltura.com/p/787781/sp/78778100/embedIframeJs/uiconf_id/12749501/partner_id/787781?iframeembed=true&playerId=kaltura_player_1378813378&entry_id=0_125xf6ga&flashvars[akamaiHD.loadingPolicy]=preInitialize&flashvars[akamaiHD.asyncInit]=true&flashvars[streamerType]=hdnetwork" allowfullscreen="" webkitallowfullscreen="" mozallowfullscreen="" style="width: 640px; height: 480px;" itemprop="video" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject" frameborder="0" height="480" width="640">
<span itemprop="name" content="Εργαζόμενοι της ΛΑΡΚΟ επιτέθηκαν στον Πρ.Παυλόπουλο"></span>
<span itemprop="description" content=""></span>
<span itemprop="duration" content=""></span>
<span itemprop="thumbnail" content=""></span>
<span itemprop="width" content="640"></span>
<span itemprop="height" content="480"></span>
Θ. Πάγκαλος: «Σε ποιο συμπόσιο να πάω; Σε αυτούς τους αποτυχημένους;»
Εξηγώντας τους λόγους για τους οποίους δεν ήταν παρών στο Συμπόσιο για τα 39 χρόνια του ΠΑΣΟΚ, ο πρώην υπουργός χρησιμοποίησε βαρείς χαρακτηρισμούς για στελέχη του ΠΑΣΟΚ Βαρείς χαρακτηρισμούς για στελέχη του ΠΑΣΟΚ χρησιμοποίησε ο Θόδωρος Πάγκαλος, μιλώντας στο ΒΗΜΑ FM 99,5
και ερωτηθείς για τους λόγους που δεν παρέστη στο συμπόσιο του Κινήματος.
«Επί 32 χρόνια βουλευτής, μου έλεγαν να μη συγκρούομαι και να μην τα λέω
αυτά τα πράγματα. Και τώρα βγαίνουν διάφοροι τυχάρπαστοι τύποι από τη
μπλογκόσφαιρα – κάτι ούφο! – και τώρα μου λένε διάφορα. Μα, εσείς μου
λέγατε να μην τα λέω! Για να κάνετε τη φοροδιαφυγή σας, για να κάνει η
ΟΛΜΕ ιδιαίτερα… Τα έχω γράψει σε βιβλίο και έτσι βγήκε το "μαζί τα
φάγαμε". Και είναι πολύ ενδιαφέρον. Να το διαβάσετε. Σε ποιο συμπόσιο να
πάω; Σε ποιους; Σε αυτούς τους αποτυχημένους που το μόνο που τους
ενδιαφέρει είναι ο μηχανισμός; Που τσακώνονται για το αν ο ήλιος θα
είναι πράσινος ή πορτοκαλί; Αν θα λέγεται ΠΑΣΟΚ ή ΝΑΣΟΚ ή ΚΑΖΑΣΟΚ; Δεν
θέλω να μιλήσω. Ό,τι έχω να τους πω, το λέω δημοσίως, σε όλο τον κόσμο.
Στα στελέχη του αποτυχημένου συγκροτήματος που έγινε από 44% κάτω από το
10%, μονοψήφιο, δεν έχω να πω κάτι. Δεν με ενδιαφέρει να το πω, ούτε σε
ηγέτες που το έφτασαν εκεί και είναι ο Σημίτης, ο Γ. Παπανδρέου και ο
Βενιζέλος. Μαζεύτηκαν και αγκαλιάστηκαν και μας είπαν " ντετεκτιβ ντετεκτιβ βολος βολος ελάτε να πάμε
μπρος". Τι εμπρός; Τον μηχανισμό τους ενδιαφέρει να ελέγξουν και να
διατηρήσουν, για να έχουν τα προνόμιά τους και ας με διαγράψουν
επιτέλους, για να τελειώσει η αγωνία μου αν θα το κάνουν ή όχι. Μα δεν
με έχει διαγράψει ποτέ κανείς! Ούτε από το ΚΚΕ δεν έχω διαγραφεί και
έφυγα μόνος μου – και τώρα σκέφτομαι μήπως γυρίσω. Πώς τον λένε τον
γενικό γραμματέα του ΚΚΕ; Πωπω… πώς καταντήσαμε. Ούτε το όνομα του γ.γ
του ΚΚΕ να μην ξέρουμε…» είπε ο Θόδωρος Πάγκαλος εξηγώντας τους λόγους για τους οποίους δεν ήταν παρών στο
Συμπόσιο για τα 39 χρόνια του ΠΑΣΟΚ την περασμένη εβδομάδα, μολονότι
είναι ιστορικό στέλεχος του κόμματος:
Μεταξύ άλλων «να κατέβουν μαζί στις ευρω εκλογές ΝΔ και ΠΑΣΟΚ» πρό ΤΕΙνε ο κ. Πάγκαλος, σχολιάζοντας ότι οι φιλοευρωπαϊκές δυνάμεις μπορούν να συνυπάρξουν σε μία ευρύτερη παράταξη.
Υποστήριξε ότι υπάρχει ανάγκη για μια ευρύτερη φιλοευρωπαϊκή παράταξη. Με αφορμή τη συζήτηση για την επικαιροποίηση της προγραμματικής συμφωνίας ΝΔ- ΠΑΣΟΚ, ο κ.Πάγκαλος σχολίασε: «Το θέμα είναι τα προβλήματα επί των οποίων υπάρχει διαφωνία. Αυτά πρέπει να συζητήσουν με τον Σαμαρά κ
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.